雷凌雙擎E+購車心得,顏值高操控帶感,這樣的價效比實惠嗎?
綜上,既然雷凌雙擎E+可以傲視群雄,除開買車群體公認的外觀特色以外,動力、空間、舒適、操控、油耗方面也做得很到位,投合了買車群體最迫切的需要...
品牌煥新、向電進化,廣汽豐田釋出全新一代“智慧電混雙擎”
(2022年12月30日,廣州) 2022年廣州國際車展正式開幕,廣汽豐田釋出第五代雙擎混動技術,再次向電驅進化,雙擎品牌煥新為“智慧電混雙擎”,同時帶來“T-PILOT智慧駕駛輔助系統”、“T-SMART智慧座艙”和“T-LINK智慧互聯...
試駕|三套四驅系統加持,全新RAV4榮放在征服城市之後變得狂野了
而當我駕駛全新RAV4榮放雙擎加速入彎時,後輪最多獲得80%的動力,會讓車輛展現出後驅車的特性,繼續深踩油門加大動力,車身會出現轉向過度的趨勢,也就是我們所說的“漂移”的趨勢...
有混動大空間高配置,頂配不到15萬!風神皓極太捲了,哪款最香?
敢夢版官方指導價格:13.99萬敢夢版是雙擎系列的首款車型,它和燃油的敢愛版價格一致,在配置方面燃油的敢愛版對比雙擎的敢夢版多了準L3級別和額外的駕駛輔助功能,另外像音響和座椅舒適性配置也是敢愛版豐富一點...
20萬預算選威蘭達準沒錯,雙擎更值得選擇
最後是豐田全球首創的E-FOUR電子四驅系統,它被搭載於威蘭達雙擎車型上,憑藉後驅電機工作,它能將車輛驅動力以20:80進行前後分配,這意味著威蘭達雙擎可以如後驅車型一般進行驅動,進一步提升抓地力和駕駛質感,保障安全的同時也帶來更多駕駛樂趣...
一個保值率高,一個配置卷!花30萬買MPV,選傳祺M8還是豐田賽那?
全文總結:可以看出,傳祺M8宗師系列 雙擎版確實給消費者帶來更極致的細節和更好的綜合體驗,包括座艙的人性化、智慧化配置以及其舒適性表現等,將傳祺M8這款MPV的均衡性推上了一個新階段,更能照顧並平衡好駕駛員與乘客的需求...
能上綠牌的豐田混動來了,油耗1.1L一箱油能跑1152公里,不到26萬
其實不然,威蘭達高效能版搭載的電池組是最大區別,它所使用的是最新開發的三元鋰電池組,最大功率可達225kW,盡在這一項上,效能就比威蘭達雙擎提升了38%,動力效能可以說是同級領先水平,也難怪廣汽豐田會給其命名為“高效能版”,再配合上E-FO...
汽車新時代,豐田還能佔據主導地位嗎?
這都得益於豐田超過24年的混動技術,先進成熟的三電系統擁有極高的安全係數,豐田雙擎車型透過多重電壓檢測,碰撞後自動斷電等措施真正做到了令客戶放心,擁有媲美燃油汽車的可靠性...
實力很強,但並不值得買!新款豐田榮放雙擎E+上市
看回到新款榮放雙擎E+上,畢竟只是年度小改款,所以整體變化並不大,整體依然沿用了榮放硬朗的設計理念,包括倒梯形的前隔柵、兇悍的LED大燈、硬派方正的車身姿態等等,與混動/燃油版的區別,主要就是主動閉合前隔柵、更加精緻的下包圍...
駕趣丨漢蘭達380T:原來5+2+7的生活方式可以是這樣的
一方面,如今的汽車行業,面臨著前所未有的變革,其中集中表現在汽車的電氣化革命和智慧化革命,作為電氣化的一個重要分支,雙擎混動代表著行業的趨勢之一,而燃油車則代表著傳統勢力,既然漢蘭達已推出了在許多人看來更先進的雙擎混動車型,為何還要推出傳統...
續航只能靠堆電池?OPPO Watch 團隊把不可能變成了可能
OPPO Watch 產品經理馬慧珊對雙擎混動這個獨家技術非常滿意,她表示,這個技術壁壘讓現有市場裡面的競品,想要達到類似智慧模式下的續航時間,只能把手錶做厚,電池做大...
看電影,我選老謀子;買插混,我選RAV4榮放雙擎E+
插混看似彷彿迎來了春秋戰國的爭霸時代,不過要我說,比起那些應對雙積分政策不得不補充新能源車型的企業,我更願意將目光聚焦在那些已經在混動市場叱吒多年的老牌車企,比如剛剛上市不久的 RAV4 榮放雙擎 E+...
豐田埃爾法商務車四座恢宏大氣尊貴而不失動感
5L混動版,埃爾法孿生兄弟威爾法也推出了威爾法雙擎,個人感覺威爾法的外觀更時尚霸氣有設計感,也更有改裝潛力,埃爾法雙擎車身軸距3米,車長接近5米,這樣的巨型尺寸基礎上,車身不需要有什麼複雜線條就可以營造出天然的質感,埃爾法和埃爾法雙擎車身差...