寶馬

寶馬3系寶馬3系是代表少有成就的車型中一款很有典範的車型了，能開上寶馬3系的車主都是不用懷疑的，已經是位於很上游的行列了，不是那些開面包車的車主能夠相比的...

現在有很多消費者在購買汽車時，第一時間都會去看 BBA 等豪華車型，雖然效能出色但是價格也讓不少人退卻，而且在這樣的市場下也影響了二線豪華品牌的發展，不過在二線豪華品牌中也有不錯的選擇，比如今天要介紹的華晨寶馬5系，不僅外觀漂亮空間大，在安...

買賓士寶馬的人一般都是為了面子，但買這3三個型號的人，多半都是行家，可能並不是為了面子，你的愛車上榜了沒...

內飾方面，一坐進車內我就能感覺到，新一代3系在向7系的風格看齊，整個中控佈局幾乎沒有任何變化，最大的亮點在於雙聯屏，可以說是同級最大，不僅科技感十足，功能性也非常強，就算是中央手套箱裡的速度表底也只有200km/ h，空調出風口的造型稍微有...

所以我們可以推測i4在中國市場也會出現類似於iX3的情況，但對於i4來說，參考系可能就不是目前高高在上還得加價的汽油版進口4繫了，而是3系...

值得一提的是，這款寶馬M2車型將會擁有最新樣式的碳纖維車輛內飾設計，並且該車還會在車輛座椅和裝飾面板上，採用紅色縫線工藝，同時該車也將會提供，我們都很熟悉的牽引力控制系統以及底盤和轉向調校系統...

8秒就可以完成0-200km/h，這只是寶馬M5 Competition原廠625Ps時的資料，可想而知，Manhart MH5這臺擁有723Ps的“怪物”，資料將會多麼可怕...

（蓋世汽車）找記者、求報道、求幫助，各大應用市場下載“齊魯壹點”APP或搜尋微信小程式“壹點情報站”，全省600多位主流媒體記者線上等你來報料...

而除了價格方面，這款車在實際效能和騎行操控上基本延續了寶馬摩托的特點...

其他德系車燒機油比較少見，以發動機機體組為例，從下到上分別是油底殼、氣缸體、氣缸蓋和氣缸蓋罩，除了用螺絲固定外，它們之間還有一層橡膠件，該零件屬於容易老化的零件隨著時間的推移老化後會出現不同程度的漏油現象...

寶馬7系2022款 740Li 尊享型 M運動套裝版本，座艙採用真皮座椅，全車座椅均可電動調節，主副駕駛位6向帶有腰部、推託、肩部、加熱、通風、記憶、主按摩功能...

此外，一些豪華BBA品牌也開始涉及到更多的低端車型，同時門檻更低，造型更時尚，更能夠討好女性消費者，就比如新款寶馬X1，以全新的面貌來討好年輕女性，所以在今年8月份就賣出14550臺，可算是揚眉吐氣了...

0T全新一代的寶馬M2車型，這次依然採用了非常緊湊的車身設計風格，但是在外觀造型方面與我們熟悉的新款寶馬M3以及新款寶馬M4車型還是有所不同，整車依然具有非常緊湊的造型特徵，同時更加註重車輛的操控效能以及運動化的元素設計，新款的寶馬M2車型...

相比老款車型，它的雙腎中網的特色要更加的突出，這臺車的大燈造型也是和上一代車型有所不同，在以往的寶馬車型中，它們的大燈設計基本上都是以“天使惡魔眼”為基礎，而這一代的全新的寶馬x3，它的大燈改成了全系標配LED頭燈，而且它還支援自動遠近光的...

寫在最後：筆者認為，雖然針對汽車廠商推出的類似“訂閱服務”收費目前國內尚無相關條例禁止，但隨著汽車新四化加速到來和行業的發展，推出類似收費服務逐步增多，該專案必然會引發消費者和商家之間的矛盾，從而引發更廣泛的爭議，車企和有關部門也應未雨綢繆...

都說開寶馬坐賓士，寶馬的操控性一直不錯，有時候甚至覺得操控遠大於這個級別車應該有的舒適，但這一代的寶馬5系很好的解決了這個問題，不但取悅了駕駛位上的駕駛者，其餘座位的乘坐體驗也不錯，但和奧迪A6L比起來，後排空間要小一點...

這幾年寶馬摩托車得益於銷量的上漲（比整個行業表現好），對原有的車款的細分及為了呼應車友的需要，對多個車款的排量進行再次細分，去年的F850、R1250都是如此，在原有發動機基礎上透過增加缸徑來實現排量的增加和動力的提升...

小楊是圈內的一位老車主，他開完寶馬2系旅行車，再換福特金牛座，比較兩車，車主說了大實話...

新款寶馬 x7 strike 40i 車型搭載 3 升六缸渦輪增壓發動機加 48 伏輕惠系統，最大功率二百八十千瓦，最大扭局 520 牛米，在輕惠系統的介入下，最大輸出扭曲甚至可達到 540 扭米，百公里加速約 5...

但在此前，理想汽車CEO李想曾表達了對賓士EQS的“失望”，並稱“2021上海車展上最好的兩個電動車是蔚來ET7和極氪001”...

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