臥鋪大巴風靡一時，如今卻很少見了，背後有何隱情？
1989年，臥鋪大巴開始上市執行，一開始選擇的人並不多，那時出遠門的人都會選擇火車，進入90年代後，我國開始搞改革開放，大量的農村青年進城務工，國人的流動量變大了，火車的執行負荷增加，再加上有的地方還沒通火車，選擇臥鋪大巴的人就越來越多了...
火車在半夜路過這些地方的時候，會強制乘客拉窗簾，原因原來在這
五、規定鐵路部門為了讓乘客能夠有一個良好的乘車體驗，增大人們選擇火車出行的積極性，都會給乘務員進行嚴格的崗前培訓，在培訓中，會要求乘務員一定要在晚上拉窗簾...
600馬力+平地板+L2級自動駕駛 陝汽又一款高階重卡上市！
針對不同的行車路況和使用場景，這款車還專為駕駛員設計了多種行車模式調節按鍵，如氣囊提升、橋速比分配等，讓這款車駕駛起來更加從容...
臥鋪大巴為何突然消失？究竟發生了什麼，背後原因讓人害怕
儘管存在著那一代人們的記憶，但是它的缺點是人們無法避免的，長途臥鋪大巴有著自己特定的缺點，比如車內的氣味十分的難聞，甚至還會發現偷竊的現象，還有的男士會對旁邊的女乘客進行揩油等猥褻行為...
夜間坐火車時，為什麼乘務員要強制拉窗簾？難道是有特殊原因？
由於太多人對此感到疑惑，一個火車的列車長就出來解釋，他說之所以要這樣做，不是車窗外有什麼嚇人的事物，而是因為外面的光線太亮了，車廂裡熄燈後，外面的一點光都顯得特別刺眼，影響乘客休息...
買臥鋪兒童是半票還是全票
在兒童和學生方面，只有基本票價部分，即一般火車的硬座票價、冬季採暖服務專案、夏季空調價格和速降等部分價格，對硬臥、軟臥等服務專案，若有小孩或學生單獨佔鋪，這部分是不優惠的，如果沒有佔床，也不收費...
卡車連臥鋪都可以按摩的配置 才叫享受
而生活艙把家的感覺更細緻化，透過設計更寬敞的生活區域，更舒適的臥鋪、衛生間以及各項智慧化配置，把卡車變成一室一廳的房間...
四門版斯堪尼亞你見過沒？超大碼駕駛室秒變會客廳！
經典斯堪尼亞儀表臺 臥鋪區域設計沙發地毯 居家氣息十足前文曾經介紹到，這款XXXL碼的駕駛室是為了消防用車所設計，所以其車門均可以以一個較大的角度開啟，司乘人員可以很方便的快速上下車輛...
裝配德國曼技術發動機，江淮K7豪華版牽引車，重新整理對高階重卡認知
外觀方面這款江淮格爾發K7採用了高頂平底板駕駛室，中網採用四條式打孔中網，品牌標誌放置在車輛風擋玻璃下方正中間的位置，後視鏡採用整體式設計...
火車幾點熄燈
坐了四年的硬臥，時長達到一天一夜的學生來答一下如果路程長的話，買中鋪和上鋪最安全的了 ，晚上熄燈前列車員會來把窗簾放下來，並且告訴大家幾點熄燈，期間也會有列車組人員來巡邏，就是提醒你看好包包不要放在顯眼處...
火車乘務員透露：坐火車不要買下鋪，很多人不聽，坐上車就後悔了
其次，因為中鋪和上鋪的旅客想要上到自己的鋪位時，一定會脫掉鞋子從下鋪爬上去，這個時候每個人的衛生情況也不知道，光著腳在你床上踩來踩去你雖然覺得有點不衛生，但是也不好說什麼，難道還能不讓人家上去了不成...
硬臥一般是幾點熄燈？坐臥鋪需要注意什麼？
坐臥鋪需要注意什麼1、不要輕易相信別人在臥鋪的時候，儘量不要相信別人的話，也不要輕易吃別人給的食物，也不要喝別人給的水，遞來的香菸儘量也不要吸，防止會被麻醉搶劫，畢竟我們也不瞭解陌生人的想法，為了自己的安全著想，最好還是不要接外人給的東西...
晚上乘坐火車經過一些地方，為何乘務員會拉窗簾？看完就明白了
其次，第二點是為了防止乘客被路途中燈光刺到眼睛，晚上乘坐火車時，火車內燈光很暗，甚至一些臥鋪不會開燈，如果不拉上臥鋪的窗簾，很容易被半路中突如其來的燈光刺到眼睛，輕者視力模糊，造成短暫時間看不清東西，嚴重可能會致盲，所以晚上經過一些村莊或者...
臥鋪幾點熄燈，與列車播音時間同步，軟臥乘客可自己控制
3、硬臥車廂休息時間：正常情況下，硬臥車廂在夜裡22點開始熄燈，同時列車廣播也會停止播音，同時列車的供電系統也會調整，進入地燈模式和夜間行車模式，硬臥車廂的充電口一般也會停止供電，同時洗手池的充電口也是如此，想要夜晚給手機或者裝置充電的乘客...
真實的印度火車也可以如此悠閒，一點都不擁擠，還能躺著睡大覺
印度的火車車廂等級眾多，從坐票到臥鋪大概有七八個等級，最便宜的車廂通常會非常擁擠，而高階的車廂不光不會擁擠，有的還會提供各種零食、冰激凌、飲水、正餐以及乾淨的床單被罩和毛毯，並且一個車廂內還有好幾名服務員...
能過夜的“臥鋪大巴”，為何突然全面“禁行”？原因讓人後怕
臥鋪大巴是汽車廠家為滿足當下市場需求將內飾改動後的大巴車，整車空間較大，但席位相比座位式的大巴車要少了很多，但在當時的環境下，臥鋪大巴也是人們長度旅行的首選，但如今交通便利，火車高鐵將運輸時間大大縮短，很多人在遠途交通工具選擇上便更偏向於火...