駕駛室

其中一款是上圖中這款採用全裝甲板進行打造的裝甲駕駛室，該駕駛室的開發由太脫拉防務車輛部門負責，採用加厚裝甲板以及防彈玻璃打造，具備防地雷能力和優秀的三級防彈效能...

最炫卡車駕駛室，江淮跨越V7長頭重卡回顧卡車駕駛室的發展史，我們可以看出，衡量一款駕駛室有很多標準，包括豐富的配置、舒適的駕駛體驗、以及更寬大的休息活動空間...

透過充分體驗這款產品，商車邦認為，國產賓士Actros C絕不僅僅是針對中國市場的“減配”產品，而是依託梅賽德斯－賓士卡車全球最新平臺技術，針對全物流場景下有進一步升級需求的客戶，為國內使用者量身打造的一款更高性價比的實用型產品，以此全面提...

新車是一款典型的美國 SUV，它的質量和品牌影響力毋庸置疑，它的產品在國內的銷量和保值率都很高，再加上它的大眾跑車就是野馬，因此它的外觀非常拉風，前臉設計得更加細長，黑色的中央和銳利的大燈組相連，給人一種視覺上的感覺...

對於我們大部分人來說，普通牽引車並不需要後面的這麼一堆複雜的部件，大件運輸車輛常用到的液壓軸線掛帶有液壓轉向系統，而動力正式來自於牽引車的液壓系統，液壓系統部件來自博世多力士Rexroth的產品...

8寸液晶車載終端在駕駛員觸手可及之處，AMT採用旋鈕換擋設計與此同時，秉承解放獨有的體系節油技術，J7 8×4載貨車運用空氣動力學最佳化設計，進一步降阻節油...

2圖是統帥系列，有一個繁體“帥”字，G2代表是裝配康明斯，曼機高階發動機平臺，W 代表駕駛室寬度為2080mm ，33代表軸距為3280mm，ISF2...

以往斯堪尼亞都是沒有純平地板的車型，但是在新系列S繫上車內高度有所增加，達到了4米以上，車輛地板全平，駕駛室內移動空間巨大，同時採用了新款的HIGHLINE駕駛室，車頂空間較老款的該型號來講也進行了改進...

HOWO統帥冷藏車搭載了濰柴WP3N發動機和6擋手動變速箱，能很好的滿足冷藏卡友對動力的需求...

引進自日產柴的駕駛室還是挺耐看的解放J3和東風EQ153撐起了九十年代到本世紀初的十幾年間運輸市場的大片天出於實用性考慮，那會的中重卡大部分都有中間這個小座椅東風紫羅蘭的座椅對於硬連線的座椅，我本人是體會比較深刻的，家裡從EQ145、EQ1...

該裝置用機械代替人工撬毛作業，實現了撬毛作業的機械化，主要適用於地下礦山採掘工程及各種井下開挖工程隧道、撬洞等撬毛作業和敲邦問頂工作，能快速有效的清除爆破作業後易冒落、垮塌、比較隱蔽的工作面頂板和兩幫不穩固的岩石，防止冒頂片幫事故發生，確保...

由於採用了寬體高頂駕駛室，帥鈴的雨刮器數量也隨之增加一個，變成三個雨刷，這在中卡車型上幾乎是首例，像在中卡或重卡車型上，一般都會採用兩個雨刷，採用三個雨刮的車型畢竟還是少數...

雷諾賽車方程式賽車的外觀看上去十分霸氣，優秀的車身搭配流線的設計可以最大程度減少阻力，F1賽車的馬力是依靠一具擁有超過5000個零件的超級發動機，駕駛室對賽車手提供了緊湊而又合理的活動空間使賽手可以正常操縱，賽車車身使用的碳纖維除了航空航天...

江淮國六壓縮式垃圾車樣車江淮國六壓縮式垃圾車樣車輕卡中的高階代表，五十鈴在國內的衣缽傳承——慶鈴，也推出了國六新品：國六慶鈴KV100，國六120馬力，寬體駕駛室3座，帶原裝空調、原裝斷氣剎、原裝方向助力...

內江市消防救援支隊騰飛路特勤站政治指導員徐松寶介紹說，“起初現場被困人員只看到一隻腳，處理工程中，我們利用擴張鉗、液壓頂杆、剪下鉗對救援空間不斷的進行擴張，使作業面不斷擴大，最後在吊車過來後，透過吊車移動側翻車輛的方式，把車頭和馬路邊上（水...

這個應急行動通訊車用的是第二代的雷諾米德倫底盤，這一代在國內引進的是最多的...

消防救援人員趕到現場後，發現大貨車側翻在交通隧道上方，數十噸的碳渣從車廂裡散落在道路上，車頭部位和路邊水泥護欄發生撞擊後已嚴重凹陷，外部無法直接檢視被困駕駛員情況，一輛前引擎部位完全破碎的轎車停靠在貨車右後方，周邊站有大量圍觀群眾...

城市渣土車普遍採用平頂駕駛室，JH6暫時還沒有高頂凸地板工程車用駕駛室選配...

斯堪尼亞R450牽引車還是一款高配車型，除了空氣懸架、後橋提升、高達1000升的雙油箱這些基本的配置外，它還配置有車載冰箱、車道偏移預警和緊急制動系統、智慧雨刷和大燈以及提升下坡安全的液力緩速器配置，更值得一提的是，為了更為符合國內使用者的...

經典斯堪尼亞儀表臺臥鋪區域設計沙發地毯居家氣息十足前文曾經介紹到，這款XXXL碼的駕駛室是為了消防用車所設計，所以其車門均可以以一個較大的角度開啟，司乘人員可以很方便的快速上下車輛...

首頁標簽駕駛室