賓士電車大降23萬，但還是降少了
根據交強險資料，今年1-9月份賓士EQS只賣出去了987臺新車，AMG EQS 53銷量僅有35臺，另一款關鍵車型EQE 也只有701臺...
全新賓士E級最新內飾曝光，內飾簡約且很豪華
我們可以看到全新一代的賓士E級的內飾採用了簡單且很豪華的設計，新車前排副駕駛一側的座椅也曝光了出來，座椅的風格非常豪華，與身體接觸的部位都採用了密集的打孔設計，新車的座椅上的紋路也很有質感，包裹很厚實...
賓士大G純電版曝光，帶電後越野效能反而更強了？
根據圖片我們可以看到，新車仍然保留了賓士G級的越野車身造型， 與燃油驅動版本的汽車相比，純電動版本的大G將使用封閉的前格柵，，兩側是圓形的大燈組，並且還配備了矩陣式大燈，寬大的前包圍元件極具辨識度...
AMG陣型最新傑作賓士GLC 63 低調奢華有內涵
賓士AMG因把普通車型變成效能怪獸而聞名於世，而最新的假如AMG陣型的是GLC 63 4MATIC ，這是小編為你帶來的十個購車須知：外觀GLC更霸氣的AMG外觀得益於巨大的前進氣格柵，極其具有侵略性的前保險桿還有四方出形排氣管，這外觀絕對...
最快明年正式上市，賓士CLE敞篷版
梅賽德斯-賓士CLE敞篷版最新圖片據瞭解，賓士CLE基於第二代MRA平臺打造，該車繼續沿用賓士家族式設計風格，進氣格柵造型和內部裝飾彰顯家族特色，頭燈造型狹長，辨識度突出...
賓士C系十年發展歷史，外觀越來越運動，配置越來越高
到了2011款的車型，賓士C系的前臉和側面外掛有了一定的改變，比之前更加有質感了，不過外觀的尺寸變化並不是非常大，這款車型的長度僅僅增加了1CM，還是相比於當時的普通品牌中型車有一定的差距...
車長超5米3，車重2噸，110多萬的頂配奧迪A8，比賓士S級更值？
底盤，使用的前後多連桿獨立懸架，並且搭配奧迪的QUATTRO全時四驅，還是最有名的機械式差速器，全系標配空氣懸架，日常開起來，它相對於賓士S級以及寶馬7系，它的駕駛感受更加偏重於舒適性調教，日常開起來甚至還會忽忽悠悠，有種坐船的感覺，對於路...
月薪多少才能養得起賓士C級？算完這筆賬後，網友：再見了賓士！
現在還有不少人想要買一款豪車，有很多人覺得自己雖然是能夠買得起，但是養不養得起還是兩說，因為在買車的時候考慮到買車是投資比較大的成本，但沒想到汽車本身就屬於消耗品，而且消耗的還是一個很高的數額，那買一輛賓士c級是大概一個月需要多少錢才能養得...
女子30萬買賓士，被銷售人員公然侮辱：你在夜場上班？看長相就像
可是就當王女士高高興興地走進4S店，買了車就要付款，銷售人員突然小聲來了句：你是在夜場上班吧...
老闆們的不二之選，賓士威霆邁巴赫高階尊貴，駕乘體驗超越頭等艙
在賓士威霆邁巴赫身上，使用者可以充分享受其他車型不具備的舒適豪華，車輛對於它們而言既是代步車，也是會客廳，還是休息場所，駕駛著這樣的一款車出去也會讓人更加安心...
面子or裡子？林肯冒險家百週年限量版對比賓士GLA
但單從上述對比來看，如果不看品牌優勢，車叔更認可冒險家百週年限量版，其不管是在智慧體驗、空間舒適性，還是在動力效能體驗上，都能輕輕鬆鬆擊敗賓士GLA，入手價格也更低...
美系“省油大王”，1公里五毛錢，能喝92粗糧，跑高速穩如高鐵
當然，在動力方面林肯Z的表現更為出色，同級別的寶馬320只有156匹馬力，奧迪A4L低配版也是低功率發動機，更別說賓士C級還是1.5T，反觀林肯Z，全系標配2.0T高功率發動機加9AT變速箱，最大馬力246匹，不存在選高低配的煩惱，追求高性...
養一臺賓士C級，一年需要花多少錢？車主：月薪低於這個數，別想
相信很多人都喜歡豪車，比如賓士、奧迪、寶馬等等，BBA是國內最受歡迎的一線豪華汽車品牌，幾乎壟斷了豪華汽車市場，之所以BBA能夠得到消費者喜愛，一方面是因為品牌影響力，另一方面是因為BBA的售價越來越低了，很多年輕消費者都想買一臺BBA，當...
和賓士走不同的路線，寶馬新款7系以全新形象而來
但即便如此，透過上述的描述我們也可以明顯感受到，這次的寶馬7系換代，顯然是更著重於“科技”豪華，而非過去和賓士搶得頭蹦額裂的傳統意義上的豪華，它可能會更接近於目前高階自主品牌的科技體驗的方向，對於豪華品牌來說，擺脫同質化至少在我看來，確實是...
賓士大G“何德何能”，成為這麼多男人一生的夢想？老司機這麼說
其實我們也知道，雖然說是這輛車有著非常強悍的越野效能，但是買這種車的人很少會開著它去越野的，原因汽車行業中的零整比就非常的高，如果車上有一個單一的零配件損壞的話，有沒有配件可換是一回事，其價格又是一回事，最起碼在換零配件的這段時間裡是不能開...