商用車

基於“1233”市場生態戰略引領，遠端已經實現重卡、輕卡、小微卡、LCV、客車五大產品線的佈局，涵蓋了商用車應用全場景，在實現全系產品新能源化的同時，也在不斷完善綠色補能網和運力平臺，為遠端的快速健康持續發展提供支撐...

羅蘭貝格全球合夥人袁文博指出，未來幾年，中國新能源商用車滲透率將會加快，追趕上乘用車新能源化的滲透率...

宇通新能源商用車極限挑戰賽，將設定一系列高難度的極限工況和效能測試，以趣味性、極限性的內容充分展現中國新能源商用車的產品力、技術力，面臨層層艱險挑戰，喚醒行業無畏無懼、勇於冒險的熱血精神...

作為本次北汽瑞翔重慶車展新能源戰略的重磅產品，博騰V2 EV此次也整合了企業優勢資源，瞄準商用車市場痛點，透過新技術的搭載，解決困擾使用者許久的路權焦慮、里程焦慮及成本焦慮，具有越級空間裝得多、動力強勁跑得快、配置豐富品質好、經濟用車錢更省...

根據Weingärtner的說法，到2024年，福特將在歐洲推出三款新的純電動乘用車車型和四款新的純電動商用車車型...

李高鵬認為，可由省級主管部門牽頭成立新能源商用車協同創新發展工作組，制定河南省新能源商用車產業發展協調機制，持續完善和落實相關政策，研究解決產業發展過程中的矛盾困難...

宇通新能源商用車極限挑戰賽，將設定一系列高難度的極限工況和效能測試，以趣味性、極限性的內容充分展現中國新能源商用車的產品力、技術力，面臨層層艱險挑戰，喚醒行業無畏無懼、勇於冒險的熱血精神...

以6E240新能源電驅動系統為例，其使用的變速箱是法士特結合數十年變速箱設計、生產經驗，專為新能源重卡開發自動擋變速器，採用成熟雙中間軸結構，自主設計滑套結構換擋，可靠性強、傳動效率高...

活動期間，遠端公佈了全場景零碳智慧物流方案——天地一體化系統，並基於該理念推出了吉利首臺無駕駛座艙的汽車遠端星瀚H無座艙重卡，以及面向城市場景的遠端超級VAN...

眾所周知，對於商用車而言，想要“掙得多”，那麼就得“載得多”，而榮光新卡加長版則正是載物能力最強的微卡車之一，其有著單排和雙排兩種車型，貨箱尺寸分別達到了3300mm*1650mm*360mm和2600mm*1650mm*360mm，這在微...

綜上所述，這些貨車製造廠商不是沒有打造出高水平新能源混動卡車和增程卡車的能力，而是公路運輸行業的現狀貌似並不允許出現的大的技術變革，一種先進的節油技術會破壞掉行業生態平衡，這種技術就要慎重的應用...

他認為，自動駕駛技術落地不僅需要商用車OEM車輛技術體系和整合能力，科技公司的軟體演算法和人工智慧方面的能力，晶片和智慧感測器等新興零部件的能力...

不過對於這些新型的新能源車船並不是所有的都能夠減半徵收車船稅，需要達到一定的條件，其油耗需要達到《節能乘用車綜合工況燃料消耗量限值標準》...

得到運通成立於2020年初，是一家新能源工程機械整車廠商，依託增程式和純電等路線，專注於礦山新能源化及智慧化系統的技術研發、裝備製造、系統整合和投資運營，為工礦企業提供新能源化智慧化系統應用整體解決方案...

”解放新能源動力總成2023年市場上量2026年開啟下一代純電平臺綜合政策、市場考量，裴國權首先從產品角度對一汽解放新能源商用車的佈局做了細緻介紹...

搭載甲醇增程動力鏈的遠端G2M重卡將於今年量產甲醇增程是中長途低碳運輸的最佳解決方案9月1日，2022年太原能源低碳發展論壇舉行，同期的甲醇經濟論壇在晉中開幕，在這個全球首次舉行的甲醇經濟論壇上，吉利新能源商用車基於技術母體星瀚H重卡全新打...

圍繞著汽車與智慧交通的轉型和變革，博世在本屆創新體驗日上，詳細地介紹了在商用車和乘用車領域的輔助駕駛、智慧座艙、電氣化等方面的技術佈局與業務現狀，硬核度爆表...

中國汽車評價研究院院長、中國歐洲經濟技術合作協會副會長、自主汽車行業分會會長、中國汽車人才研究會副理事長李慶文中國物流與採購聯合會專家委員會主任戴定一原中國道路運輸協會會長姚明德中國汽車工業協會秘書長助理、行業資訊部主任陳士華中國交通報社副...

2018年6月19日，大眾汽車集團和福特汽車公司聯合宣佈，雙方已經簽署一項諒解備忘錄，探尋結成戰略合作聯盟，從而進一步提升雙方公司的競爭力、更好地服務全球消費...

作為中國輕卡引領者之一的濰柴新能源商用車（原山東汽車製造有限公司於2022年8月4日正式更名為濰柴新能源商用車包含陝汽德龍輕卡、黑豹等品牌）為積極應對藍牌輕卡新規的變化，積極部署兩步走戰略，一方面大力研究發動機技術，另一方面全面開啟新能...

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